2008年10月19日

海老名SAに集合後、一路伊豆半島へ。

参加者皆で仲良く記念撮影！

（ーー；）うーん、なんだかなぁ〜！　　

コースは、海老名SA → 東名御殿場ICから箱根スカイライン → 芦ノ湖スカイライン → 箱根峠を経て十国峠経由で伊豆スカイラインの冷川IC → 国道136号 → 国道414号の天城峠、更に南下して河津七滝ループ橋 → 国道135号の河津に出て、伊豆高原 → 天城高原IC・伊豆スカイライン・熱海峠 → ターンパイク → 小田原厚木道路の大磯Pで解散だ。

結構、走り応えがあるコースを選んでみた。

　　　　　　　　　海老名SA〜ループ橋 まで


　　　　　　　
　　　　　　　ループ橋〜大磯Pまで

タｯキーとRogerは、御殿場ICで離脱するらしい！

アウトレットでお買い物だってさ！　軟派者！　お仕置だ！

さて、硬派組みは御殿場から箱根スカイラインに向かう。

いくら硬派でも、こりゃー硬派を通り過ぎて、ちょっと怖いぞ！

オープンだから、よけい目立つ！

道を歩いている人が、遠巻きに「怖い物見たさ！」ってやつで、チラチラ見ている！（汗；）

　　　　　　　　　　　スキンBob

Bobも午後から仕事が入っているらしく、途中までの参加となった。

一応、堅気の会社の社長さん、ら・し・い・・・！？

天気も良く、最高のオープン日和だ。

Tommyは若い頃、元旦になるとあの山を目指して車を走らせたらしい！！（￣▽￣；）

日曜日だが、道も空いていて、ワインディングを充分満喫しながらLoversできたぞ！

筆者のV12は、車重の関係でタイトコーナーはあまり得意としていないのだが、V8軍団を充分追い掛けまわす事が出来る足に仕上がっている！

200�s以上重いエンジンで、ワインディングをこれだけ走れれば120点の点数をつけてもいいだろう！

ただ、今回一つ分かったのは、Front heavyの筆者のSLは、燃料が消費されてリアが軽くなると、コーナリング中の姿勢が悪くなる！

ようは、前後のバランスが悪くなるのが、顕著に現れてくるという事だ！

燃料を満タンにした後のワインディング走行は、姿勢の乱れも少なく、とても走りやすくなる！

カッ飛んでいるAMG V8 6.0の紅号を追い掛け回していても、ガソリンを満タンに積んでいる状況下では、コーナーによっては余裕すら感じられる時がある。

なるほど、なるほど・・・チョッとした秘策が脳裏に浮かんだ！

試してみる価値はありそうだな！

うまくセッティングが出来たら、レポートしようと思う。

昼食は、本来は伊豆高原にあるレストランを予定していたのだが、せっかく伊豆まで来たのだから、温泉に入らずに帰る手はない。

時間的な問題もあり、昼食は途中で簡単に済ませて、いざ、日帰り温泉へ。

伊豆には、一人で月に最低一回は温泉に入りに来るのだが、気の合う友人達とツーリングがてらに温泉に浸かりに来るというのも良いものだ。

ゆっくりと露天風呂とサウナでリフレッシュし、温泉を後にするが外は日が暮れて暗くなってきた。

これから、スカイライン経由でターンパイク・小田原厚木道路へと夜間ステージに入る。

紅号に先導を頼んだのだが、歳のせいで目が弱っていて夜間は良く見えないらしい！

昼間とは明らかに速度が違う！

まあ、歳だから無理しないでね！紅爺！

全行程の６０％がワインディング走行だったツーリングも、何はともあれ無事に解散地点に全車たどり着いた。

また、是非ともこのコースでツーリングを企画したいものだ！

その時には、思いついた例の秘策チューンで参加だ！

とは言え、いいかげんで適当な秘策なので、うまくいく確立は５０％くらいかな！？

たぶん・・・きっと・・・おそらく・・・・

V8に施したならピーキーなチューンになると思うが、車重のあるV12にはアリだと思うけど・・・やってみないとわからんな！

何事もテストテストだ！