2008/06/09

参加車両 ： 紅号・タッキーP号・Roger号・ブラバス号・祐次号・ナッシュ号・Bob号・Tommy号・まん号・ひろぽん号・T号　　計11台

常磐道の守谷SAに朝８時に集合。

横浜組は、首都高 用賀PAに７時に集合後、一路守谷に向けて出発した。

守谷には７時４０分頃に到着。　もう既に何台かのメンバー車両が到着していた。

８時には祐次号以外は全車両の集合完了となる。

祐次号は、前日が遅かったみたいで、関本PAでの待ち合わせという事になり、幹事のタッキー号を先頭に全車で時間通りに守谷SAを後にする。

幹事のタッキーは、タッキー号が現在は家出しているらしく、今回はタッキーP号での参加だった！

タッキー号の消息は、岡山県まではつかめているらしいのだが、その後は九州にまで逃避行を続ける可能性があるかもとの事！

戻って来るのはいつになるのだろうか・・・！

筆者は、タッキーP号のレーシーな感じが好きだ！

このP号は、高速道で２４０ｋを超えると、ドライバーの神経をかなり磨り減らせるヤンチャ者らしい！

時間通りに次の休憩ポイントにむけて出発。目指すは最初の休憩地、友部SA・・・。

画像は爆音Bob号

トンネルに入ると、Bob号のエクゾストノートで、他の全ての音がかき消されてしまう！

更にこの車、燃費がLoversで１番悪い！

これはBob号が悪いのではなく、ドライバーが燃費を悪くしているのだろう！（笑）

アクセルを踏むときは全開！　　ブレーキはフルブレーキ！

BobにはスイッチがONかOFFしかない！

Bob号とナッシュ号に追随するV12 600SLのひろぽん号

ひろぽん号は、筆者のT号と同じV12である。

ひろぽん号はLoversのツーリングには今回が初参加だ。

ADS（アダプティブ・ダンピング・システム）が装着されているひろぽん号は、コーナーではその２トンを超える車重が悪さをして、かなり辛そうである！

後ろから見ていて、ハイスピードでギャップを超えた時などに、リアのおさまりが不安定な動きをしている！

高速コーナーなどではロールをしているというより、腰くだけになっているような姿勢に見える！

筆者も１２年ほど前は、このADS装着のT号で全開をしていたのを思い出して、懐かしく思ってしまった！

このADSと言うのは、路面の状態や走行環境の変化に応じて、ショックアブソーバの減衰力を４段階に自動変化させる機能らしい！

具体的には、｛ダンパーの伸び縮み速度の変動を車載コンピューターが自動的に計測し、車速やロールスピードにあわせてボディの姿勢を自動制御するハイテク装置！？｝という事になっている！　確かに当時としては最先端のハイテク装置だったのであろう！

だが、そもそも、車速に応じてロールを抑え姿勢を保つと言っても、高速コーナリング中にはおもいっきり不安定なロールして、ドライバーの意思とは関係無しに壁に激突しそうになる！

筆者は、このADSで全開走行した後は、何度となく生きて帰れた事を神に感謝したことか！・・・

まあ、普通に走っている場合には、とっても快適なシステムなんだけどね！

ひろぽん号も心臓部と体はR129 SLなので、足さえ鍛えてあげればLovers走行も充分可能になる！　あとは多少の感と、なんと言っても慣れが一番重要である！

高速をおりる前の最後の休憩地である関本PAに爆走を終えたSLが次々と到着！

１０台のSLに１台のポルシェ！

周りには誰も近寄っては来なかった！（汗；）

高速をおりて、軽くワインディングを走って数十分でBBQ会場に到着。

まいどの事だが、気が合う友人達との至福のひと時である。

人数が１４名なので二組に分かれてBBQの開始だ！

こちらは、紅さん・タッキーさん・ぶらさん・Bobさん・Tommyさん・まんさん、計６名のジジイ軍団のBBQ模様だ！

野菜・焼きそば・肉・・・焦げてる様子も無く、とても丁寧に焼いている！！

車を弄る以外は、普段はザッパな生き方をしている連中なのに、こう言う所だけはマメなのはナゼ！？

筆者はてっきり、肉も野菜も焼きそばも、もうグチャグチャの状態で焼肉のたれを鉄板の上にぶっかけて、焦がしながらBBQをしている状態を予想していたのだが・・・！！

予想を裏切られた！

BBQも終わり、帰路につくが、祐次号にATのトラブルが発生！

途中でトラブルの原因を調べてみたが、結局、ヤナセ宇都宮営業所にお泊りになってしまった！

祐次号は過去に一度もATのトラブルは無かったらしいが、全開＋全開の祐次号、ATも全快させて更なる全開の領域に・・・GO！

画像はナッシュ号だが、毎回のように化粧直しをして参加してくる！

今回、筆者はナッシュ号の後方を走ることが何度かあったのだが、化粧直しのほかにエキゾストノートまで少し変わっているように感じた！

スーパートルコンを取り付けているナッシュ号は、もともと高回転型の高音エクゾストを奏でているのだが、更に高音になったような気がする！

おそらく、これはナッシュが以前よりアクセルの踏み付け量が多くなったからではないかと推測する！

ドライバーも毎回少しずつ進化し続けているんだね！

ナッシュ号は、今回はカナードという物を取り付けて来た！

そういえば、Bob号にもついていたっけ！

で、効果はどうなの！？

このカナードなる物、筆者の知り合いでVOLVOに取り付けてる人がいて、「効果は体感した！？」 と聞いたら、「フロントが以前に比べて落ち着いた感じがする！」って言ってたな！

ほんとか〜〜！！　筆者は自分が体感するまで信じない性格なので、今度取り付けてテストでもしてみるかな！

帰りは、東北道の白川ICから高速に乗って、大谷PAで休憩後、蓮田SAにて解散となった。

まだ走りたりない一部のメンバーは、ツーリングの２次会へと旅立って行ったが、筆者はBob号と共に帰路についた。

東北道から首都高速に入り、筆者は３号用賀でおりたのだが、交差点で停車のつどブレーキが大音響をたてて鳴く！

この音は凄い！　「キｲ――」位なら可愛いが、T号のそれは「キｲｲｲｲｲｲｲ―――――ｲｲ―！！」てな具合で、歩行者はもとより、周りの車からも列車が急ブレーキで止まったのか！？と言うような顔で見られる！

これは、チト恥ずかしいぞ！

T号は、今回、前後のブレーキパッドを交換して参加したのだが、セラミック・カーボンメタルのパッドが、この音を生み出しているのだ！

これでは、筆者のジェントルな印象が・・・。

ブレーキの効き具合に関しては、大満足なんだけどね！

さ〜て、どうすっかな！

何はともあれ、今回参加の全車両が無事に帰還したとの報告を聞いて、筆者も一安心した。

さーて、次回のツーリングは夏かな！？

どこかの避暑地にでもゆっくり行きたいね。